一名熟練的操作者可通過(guò)自己的經(jīng)驗(yàn)等,可以提升鉆機(jī)的性能及使用壽命等,并且減少施工噪音等,因此操作事項(xiàng)顯得尤為重要,現(xiàn)在石油鉆機(jī)廠家為您詳細(xì)講解下相關(guān)情況:
主副卷
向外扯出主副卷鋼絲繩時(shí),為了預(yù)防主副交叉纏繞,副卷繩應(yīng)在主卷外側(cè),并由右至左只交叉。
繩卡
安裝主卷繩卡時(shí),注意繩卡安裝方式。繩卡卡座應(yīng)安裝主繩端,繩卡U形扣安裝鋼絲繩末端,每個(gè)繩卡的間距應(yīng)20CM左右,不可連續(xù)交叉安裝繩卡,也不可全部反安裝繩卡,使用繩卡數(shù)量應(yīng)保持5個(gè),安裝繩卡時(shí)應(yīng)盡量保持垂直一條線,扭緊繩卡螺絲時(shí)使用加力桿左右交替施加扭矩,直到鋼絲繩彈性不能壓縮為止。
組裝鉆桿
鉆桿完全被起吊后,在把變幅慢慢地落下,然后檢查鉆桿托盤位置,如果托盤某側(cè)外圓超出鉆桿較多,可用大錘或其它較重的物體撞擊托盤,然后把桅桿左右調(diào)直,用手旋轉(zhuǎn)鉆桿讓隨動(dòng)架對(duì)準(zhǔn)桅桿滑道,提升鉆桿高于動(dòng)力頭緩沖裝置,然后把桅桿完全調(diào)直,注意調(diào)節(jié)桅桿時(shí)用手動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié),可輸出小電流柔和緩慢控制,預(yù)防慣性力。桅桿完全調(diào)垂后,緩緩下放鉆桿,注意鉆桿驅(qū)動(dòng)鍵與動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)槽對(duì)位,鉆桿落入動(dòng)力頭后上提動(dòng)力頭,后落桅可先采用手動(dòng)小流量控制,由于此時(shí)角度小,隨動(dòng)架與桅桿滑道壓強(qiáng)小而導(dǎo)致摩擦力小,因此由于操作不當(dāng)很容易造成隨動(dòng)架與滑道脫離,隨著角度增大隨動(dòng)架與滑道摩擦阻力加大,可使用自動(dòng)落桅 。
落桅時(shí)需注意三點(diǎn):
1.動(dòng)力頭的位置,動(dòng)力頭的位置應(yīng)下桅桿與中桅桿對(duì)接位置,此位可保持鉆機(jī)重心,并預(yù)留下移鉆桿的間距;
2.隨動(dòng)架位置,隨動(dòng)架應(yīng)超出桅桿支座1米至1.5米,桅桿軸向承載強(qiáng)度高,但橫向承重差,目的是保護(hù)桅桿和重心;
以上圖片由石油鉆機(jī)提供
3.預(yù)防壓駕駛室,落桅時(shí)需注意桅桿偏差,否則會(huì)損壞駕駛室!落桅時(shí)可把變幅高于駕駛室,桅桿落平后下落變幅。也可一次把變幅和桅桿落到底,通過(guò)側(cè)面玻璃監(jiān)測(cè)兩條桅桿油缸活塞所剩的長(zhǎng)度及對(duì)比,以及桅桿與駕駛室的間距,通過(guò)調(diào)平手柄調(diào)節(jié)來(lái)預(yù)防桅桿偏差。
走機(jī)
1.重心:
先確定鉆機(jī)的重心,通常情況鉆機(jī)都是前重后輕。由于場(chǎng)地的不平,所以走機(jī)時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)變幅,桅桿左右傾斜和前后角度,以及回轉(zhuǎn)上車來(lái)保持鉆機(jī)重心,正常走機(jī)時(shí),首先要把變幅起至讓重心居中,然后把桅桿后落5至10度,鉆斗或鉆桿離地面半米左右即可走機(jī),基本上可以滿足多數(shù)路面,如果左右偏差較大,可調(diào)節(jié)桅桿左右傾斜角度或回轉(zhuǎn)上車保持重心,坡度特別大的時(shí)候需完全落桅走機(jī)。
2.行駛操作:
操作行駛時(shí),起步時(shí)應(yīng)小流量輸出低速起步,行駛起步后在大流量輸出快速行駛,需要停機(jī)時(shí)應(yīng)先減小流量降低速度,減小慣性力后在停機(jī),需要轉(zhuǎn)向時(shí),應(yīng)遠(yuǎn)距離邊走邊轉(zhuǎn),避免轉(zhuǎn)急彎或原地打轉(zhuǎn)向。
以上操作時(shí)的注意事項(xiàng)由石油鉆機(jī)廠家為您詳解講解,供大家參考,希望對(duì)您有幫助!