油田裝備廠家?guī)私庀孪嚓P(guān)石油鉆機(jī)系統(tǒng)的工作原理及重要組成部分,起升系統(tǒng)在石油鉆機(jī)的使用中起到哪些作用?現(xiàn)在大家一塊來了解吧:
鉆機(jī)起升系統(tǒng)—游動系統(tǒng):
固定在井架上部的天車,通過柔性連接的鋼絲繩,與運(yùn)動的游車連在一起,它們和大鉤、吊環(huán)及死繩固定器等組成的游動系統(tǒng)是鉆機(jī)起升系統(tǒng)的重要組成部分。
天車、游車和大鉤等作為游動系統(tǒng)的重要組成部分,應(yīng)滿足以下要求∶
(1)使用可靠性。天車、游車和大鉤其中任何部分一旦出現(xiàn)問題,都可能導(dǎo)致重大問題的發(fā)生。
(2)使用安全。運(yùn)動件應(yīng)根據(jù)其工作環(huán)境配置護(hù)罩,并具有流線型外觀,以處理碰到井架遇阻的可能性。
(3)使用方便。零部件盡可能方便、便捷地裝配和拆卸;同一型式機(jī)構(gòu)和元件之間方便互換。
(4)良好的移運(yùn)性。便于吊裝、移動和運(yùn)輸。
油田裝備廠家為您詳解動系統(tǒng)型號代碼及基本參數(shù):
天車是固定在井架頂部的定滑輪組,游車是動滑輪組,利用動滑輪省力的原理,在鉆井中鉆機(jī)可以提起100多噸甚至幾百噸的重量。
以上圖片由油田裝備提供
油田裝備廠家為您詳解下組成部分:
天車是鉆機(jī)游動系統(tǒng)的主要設(shè)備之一,主要由天車架、滑輪組和輔助滑輪等零部件組成。天車的種類繁多,但主要可分為三種基本結(jié)構(gòu)形式∶滑輪軸共軸線,且各滑輪相互平行;滑輪軸線平行,快繩滑輪在另一根軸上;滑輪軸不共軸線,且快繩滑輪偏斜。
天車架與井架上段頂部用螺栓連接。為了保證天車工作和運(yùn)轉(zhuǎn)正常,天車架底面應(yīng)保持水平,且天車與轉(zhuǎn)盤、井口三者的中心必須在同一條鉛垂線上,其允許偏差不超過20mm,然后用螺栓固定好。螺栓的規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),螺母、彈簧墊、平墊及防松部件應(yīng)齊全。
游車按滑輪組芯軸的數(shù)量和布置形式不同,一般有兩種形式∶單滑輪組(單軸)式和多滑輪組(多軸)式。一般游車結(jié)構(gòu)多為單滑輪組(單軸)式游車,單滑輪組(單軸)式游車是將全部滑輪安裝到固定在側(cè)板上的同一芯軸上。
滑輪用雙列圓錐滾子軸承支撐在滑輪軸上,每個(gè)軸承都通過安裝在滑輪軸兩端的油杯單獨(dú)進(jìn)行潤滑。側(cè)板組上部用螺桿與橫梁連接,下提環(huán)被兩個(gè)提環(huán)銷連接在銷座上。銷座用銷軸與側(cè)板組連接,提環(huán)銷的一端用開槽螺母及開口銷固定。當(dāng)摘掛大鉤時(shí),可以拆掉游車上的任何一個(gè)或兩個(gè)提環(huán)銷。為使兩側(cè)板組夾緊滑輪軸,通過兩側(cè)板組的中部和上部的調(diào)節(jié)墊片進(jìn)行調(diào)節(jié)。用止動塊(或鍵)將軸固定在側(cè)板上,以防止軸轉(zhuǎn)動。
多滑輪組(多軸)式游車是將兩組滑輪分別安裝到各自的側(cè)板上,而在芯軸之間留出一定的空間。多滑輪組(多軸)式游車一般用于自動起下鉆系統(tǒng)或一些頂驅(qū)裝置的懸吊。
油田裝備設(shè)備講解:
在石油鉆井中,帶動鉆具破碎巖石,向地下鉆進(jìn),鉆出規(guī)定深度的井眼,供采油機(jī)或采氣機(jī)獲取石油或天然氣。一部常用石油鉆機(jī)主要由動力機(jī)、傳動機(jī)、工作機(jī)及輔助設(shè)備等八大部分組成。
吊環(huán)與吊環(huán)座之間用銷軸連接,吊環(huán)座與鉤桿焊接成一體,筒體與鉤身用左旋螺紋連接,并用止動塊防止螺紋松動。鉤身和筒體可沿鉤桿上、下運(yùn)動。內(nèi)、外負(fù)荷彈簧的作用是起鉆時(shí)能使立根松扣后向上彈起。
通體內(nèi)裝有機(jī)油。止推軸承的座圈將油腔分為兩部分,座圈上開有油孔。由于油流到通過的阻尼作用,吸收了其下鉆作業(yè)時(shí)鉤身的沖擊震動,可以防止鉆桿街頭螺紋損壞。
通體上端由6個(gè)小彈簧和定位盤組成定位裝置,借助定位與吊環(huán)座環(huán)形接觸面之間的摩擦力,可以防止提升空吊卡時(shí)轉(zhuǎn)動使調(diào)換轉(zhuǎn)位,方便井架工操作。
以上是油田裝備為大家講解的是關(guān)于石油鉆機(jī)的組成部分,游車及天車的相關(guān)知識問題,希望對您有幫助。